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汽车启动电源胶粘与导热密封解决方案

凯米沃针对汽车启动电源(12V启停、48V微混、HEV/PHEV/EV)提供全场景化学材料解决方案,涵盖电芯灌封与结构粘接、上下壳体气密性密封、Busbar/PCB导热填缝及电极板密封,显著提升启动电源系统的安全性、耐振性与散热性能。

锂电启动电源模组涂覆密封胶加固。

随着汽车低压系统(12V启停、48V微混)与新能源电驱(HEV/PHEV/EV)的普及,传统铅酸电池正加速被高能量密度、轻量化的锂电方案取代。

启动电源作为整车电控、传感器与起动机供电的核心单元,需长期承受极端高低温、持续震动及底盘泥水侵蚀。要保障系统的长期可靠性,不仅依赖电芯本身,更对电芯结构固定、BMS导热散热、壳体IP防护及线束极片绝缘提出了极高的车规级要求。

针对12V/48V锂电启动电源的研发与量产痛点,凯米沃提供涵盖电芯、外壳、BMS板及连接器的一站式胶粘、导热与密封材料方案。产品具备优异的阻燃、耐候与抗震性能,同时匹配全自动高节拍点胶工艺,助力电池厂商提升产线良率,降低综合制造成本。

应用场景

电芯与下壳体粘接/固定

电芯与下壳体粘接/固定

应用场景与需求:
启动电源内部软包或硬壳电芯在汽车行驶振动中易发生位移与摩擦受损。需要材料具备良好的粘接固定、缓震防护、阻燃(UL94 V-0)及高效的热散逸能力。

1.结构粘接
推荐产品:DT2325 / HA1810;
产品优势:粘接强度高达 ≥7 MPa,对软包电池铝塑膜与壳体塑料基材适应性极广。
电池上下壳体粘接密封

电池上下壳体粘接密封

应用场景与需求:
启动电源外壳(如 PA66、PPS、铝合金等)需要防护路面飞溅、潮气与尘埃侵入,防止内部短路。要求胶水具备优异的气密性(满足 IP67 等级)、高断裂延伸率(抗热胀冷缩)与长期老化稳定性。

1.结构密封粘接
推荐产品:HA1820;
粘接基材:PA66 // AL;
产品优势:断裂延伸率 ≥200%,杂化结构密封材料,具备优异的耐振动疲劳与抗开裂性能(综合性能评分高达98分)。

2.结构粘接
推荐产品:DT2325;
粘接基材:PA66 // PPS;
产品优势:粘接强度 ≥7 MPa,断裂延伸率 ≥150%,极佳的高低温稳定性与强力锁固力。
母排/PCB板导热界面散热

母排/PCB板导热界面散热

应用场景与需求:
控制器芯片、BMS板与Busbar母排在大电流充放电时产生集中热量。需要导热界面材料(TIM)快速将热量传导至外壳散热,同时保持极低的界面热阻与高绝缘性能。

1.导热凝胶粘接
推荐产品:SL6200;
粘接基材:PCB // AL、Cu // AL;
产品优势:导热率 ≥2.0 W/m·K,低界面热阻,低硅氧烷挥发(∑D3-D10 < 300 ppm),具有良好的自流平与触变性结合特点,固化后无间隙,传热均匀。

2.导热结构粘接
推荐产品:DT2345;
产品优势:导热率 1.0~2.0 W/m·K,粘接强度 ≥7 MPa,兼具导热与结构固化能力,绝缘耐压高。
正负极板密封/壳体连接器密封

正负极板密封/壳体连接器密封

应用场景与需求:
正负极输出极板处的绝缘与防渗漏密封。防止外部环境湿气与污染物沿连接器外壳缝隙渗入电源内部。

1.灌封/结构密封
推荐产品:HA1820;
产品优势:体积电阻率高(>1×10¹³ Ω·cm),介电强度高(>16 kV/mm),耐酸碱与耐老性能优异,防介质渗漏。低模量、高粘接强度,对塑胶与金属材质均有优异附着力,确保长期防开裂与高气密性。

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