随着新能源电池对续航、轻量化和自动化生产要求的提升，动力电池PACK箱体正全面转向“胶铆一体”结构，传统的全焊接和单组份硅胶工艺已跟不上节奏。
纯焊接容易导致铝型材变形，工序还繁琐；单组份硅胶生产效率慢（胶水固化就需要24小时），会卡死生产节拍、大量占用治具和库房，而且车开久了震动会导致铆钉扭矩下降，箱体极易漏水漏气，根本过不了整车8年耐久和IP68 气密这关，很难适配CTP大电池包的高速产线。
本专题重点聚焦水冷板、铝型材边框、底盘底护板这三大 PACK 核心结构件，推出双组份弹性结构密封方案。该方案能搞定铝、电泳钢、不锈钢等异种金属的粘接，胶层兼具高延伸率与高强度，能扛住数百万次颠簸测试，气密指标达6000Pa，达到IP67/IP68防尘防水等级。相比传统硅胶，它能大幅缩短等待固化的时间，减少人工返修和仓储成本，为主机厂及PACK集成商提供真正适配自动化产线的一体化密封选择。
