凯米沃整合城市公交、客运大巴、新能源电动客车全车粘接密封胶体系,覆盖车身骨架蒙皮舱门内外饰地板顶板,适配铝 FRP PP 镀锌钢多基材,低 VOC 耐电泳耐高温,适配客车自动化产线。
应用方向
凯米沃面向新能源汽车驱动电机、电控及电子电器部件,提供定子与转子灌封、轮毂电机灌封、转子碳纤维轴套、SiC功率器件封装、电容灌封及电机塑封树脂解决方案,兼顾工艺适配、耐温、导热、绝缘与可靠性需求。
凯米沃提供动力电池箱盖、汽车底护板、模组端板、和气瓶等复材成型树脂方案,涉及HP-RTM、STM、PCM、拉挤和纤维缠绕工艺,快速固化阻燃耐候适配整车轻量化量产。
提供新能源PACK胶铆密封配套方案,覆盖水冷板、铝型材边框、底盘底护板,高弹性耐百万次震动,实现 IP68 高气密,适配轻量化电池包全自动高节拍产线。
UV光固化绝缘涂层,替代蓝膜胶带、粉末喷涂,适配动力电池电芯、PACK 液冷板 / 托盘,室温秒固化、耐 350℃高温,耐盐雾电解液,自动化喷墨 / 喷涂量产配套。
凯米沃提供动力电池全链路粘接配套方案,覆盖 PACK 箱体密封、电芯互粘、模组导热、焊点防护、软包粘接、导热灌封,MMA / 杂化 / 环氧 / UV 多胶系,耐震动阻燃可自动化量产。
凯米沃提供车身侧面粘接方案,覆盖翼子板、B柱盖板、车窗饰条及门槛踏板等核心外饰件。采用MMA与杂化胶等产品,支持工程塑料与铝合金等多材质免底涂高效粘接,耐候抗震,助力新能源汽车量产产线提效降本。
凯米沃提供整车前脸外饰一体化粘接方案,覆盖发光格栅、机盖饰板与雷达盖板。搭载 MMA、UV 及杂化胶系,支持多材质免底涂粘接,具备优异的抗 UV 耐候性能,适配新能源汽车自动化产线提效需求。
针对贯穿尾灯、塑料尾门、尾翼及饰板,凯米沃提供成熟的车尾粘接密封方案。MMA 与杂化胶系支持 PC/ABS/PP 多基材免底涂粘接,兼顾快速固化与耐候抗震性能,助力新能源汽车量产产线降本提效。
技术文章
查看更多高导热灌封胶常因填料添加量过高导致粘度骤增、产线流动困难与真空脱泡不良。本文从导热网络搭建机理出发,解析大中小球形填料多峰级配降低粘度原理,并对比胺类与酸酐体系的温控工艺窗口,帮助工程师在车载电源与电控模块中实现高导热与高流动性的工程平衡。
电子元器件灌封为何频现局部发粘、冷热冲击开裂与双85绝缘击穿?业内常说“三分胶水,七分工艺”。本文结合凯米沃工程师现场排障经历,深入剖析线膨胀系数失配、微孔气泡击穿机理,以及自动化灌胶机计量泵配比、供料压力与防潮密封控制要点,附实用故障速查表,助力企业把控封装良率。
固态电池概念火爆,为何正极粘结剂能打的供应商却寥寥无几?材料从“能粘住”到“车规级量产”,核心难点不仅在多相界面相容性,更在严苛的客户适配与验证周期。深度拆解细分辅助材料的新机遇。
人形机器人电池容量不足2kWh,却在亚毫米狭窄空间内面临极度集中的高倍率放电发热。本文深入解析为何这几克电池胶需要全面重构——从1000~2000cP毛细自流平、1.5~3.0 W/m·K导热散热,到薄层抗振动与快固化工艺的全面适配。