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新能源汽车电池上盖、底护板、端板轻量化解决方案

凯米沃提供动力电池箱盖、汽车底护板、模组端板、和气瓶等复材成型树脂方案,涉及HP-RTM、STM、PCM、拉挤和纤维缠绕工艺,快速固化阻燃耐候适配整车轻量化量产。

新能源汽车轻量化解决方案

动力电池箱盖、汽车底护板、模组端板和气瓶等部件,正在采用复合材料进行轻量化设计。不同部件对树脂的要求并不相同:箱盖需要兼顾阻燃、成型效率和尺寸稳定性,底护板要考虑冲击与耐环境性能,拉挤端板关注树脂黏度和连续浸润,气瓶缠绕则更看重流动性、层间结合和固化后的韧性。

凯米沃是工业品选型与供应服务平台,汇集改性环氧树脂、聚氨酯树脂、预浸料树脂和缠绕树脂,覆盖HP-RTM、STM、PCM、连续拉挤和纤维缠绕等工艺。可按应用部件或成型工艺查找产品,并根据纤维材料、设备条件和性能要求进行筛选与供应对接。

客户价值:替代铝合金盖板,整车轻量化减重明显,省去冲压、焊接多道工序,自动化成型一次性气密、阻燃达标,降低售后壳体变形漏水故障。

应用场景

动力电池箱上盖|HP-RTM工艺

动力电池箱上盖|HP-RTM工艺

HP-RTM电池箱盖需要在短时间内完成充模和固化,树脂的浸润状态会直接影响制件内部质量。
推荐产品:阻燃环氧树脂FR6514-R/H;
产品优势:浸润性好,快速固化(110°C,3MIN),满足阻燃UL94-V0;
动力电池箱上盖|STM工艺

动力电池箱上盖|STM工艺

STM工艺的电池箱盖,重点通常在成型节拍、固化温度和材料成本之间取得平衡。
推荐产品:聚氨脂树脂FR72O1-A/B;
产品优势:成本低,快速固化(105°C,3MIN),满足阻燃UL94-V0;
动力电池箱上盖|PCM工艺

动力电池箱上盖|PCM工艺

PCM电池箱盖要经过预浸料制备、铺层和热压固化,树脂与预浸料工艺之间的匹配很重要。
推荐产品:低环氧树脂EP6704;
产品优势:低黏,快速固化(105°C,3MIN),满足阻燃UL94-V0;

聚氨酯PCM方案适合需要预浸料成型、阻燃和较短固化周期的项目。
推荐产品:聚氨酯预浸料树脂FR823-800G;
产品优势:适用于大克重预浸料,成本低,快速固化(150°C,3MIN),满足阻燃UL94-V0。
汽车底护板|HP-RTM工艺

汽车底护板|HP-RTM工艺

底护板所处位置比普通车身覆盖件更容易受到砂石冲击、路面振动和温度变化影响。复合材料在这里的价值,一方面是减轻部件重量,另一方面是通过结构设计满足底部防护和安装要求。
推荐产品:环氧树脂EP6515-R/H;
产品优势:低成本,快速固化(110°C,3MIN),满足UL94-HB阻燃;
模组电池端板|连续拉挤工艺

模组电池端板|连续拉挤工艺

端板使用拉挤工艺时,树脂要能够连续浸润纤维,并在稳定的生产速度下完成固化。黏度过高会影响浸润,韧性不足则可能影响后续装配和使用。
推荐产品:聚氨酯树脂FR2101-A/B;
产品优势:低黏度、韧性好、拉挤速度快;

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